大口徑水泥管的保養(yǎng)方法?
1、冬季適合水泥管道的養(yǎng)護(hù)方法是蒸養(yǎng)法。
首先需要建蒸養(yǎng)池,蒸養(yǎng)池可以根據(jù)自己的需求而定,還需要鍋爐往蒸養(yǎng)池輸送蒸汽,蒸養(yǎng)池的密封度要好。水泥管道成型后就可以吊入蒸養(yǎng)池蒸養(yǎng)了,一般需要蒸養(yǎng)2.5--3.5個(gè)小時(shí),一般溫度越高蒸養(yǎng)的時(shí)間就越短,蒸養(yǎng)的時(shí)間和蒸汽的溫度成反比,溫度越高越好。蒸養(yǎng)法養(yǎng)護(hù)速度快、效果好。
2、水泥管道另一種養(yǎng)護(hù)方法自然養(yǎng)護(hù)。
水泥管道打完后把水泥管道和模具放在露天進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù),一般需要一天的時(shí)間進(jìn)行露天養(yǎng)護(hù),第二天才能開模,開模后還需要進(jìn)行4--6天的自然養(yǎng)護(hù),每天還要專人對水泥管噴三次水,時(shí)間一般是上午一次,中午一次,下午一次。噴水的目的是保持水泥管的濕度使混凝土能夠自己慢慢凝固,噴水的次數(shù)也可以根據(jù)天氣情況和空氣的濕度進(jìn)行增加和減少。
3、保護(hù)材料的包裝和保護(hù)層 鋼廠出廠前涂的防腐劑或其他鍍復(fù)及包裝,這是防止材料銹蝕的重要措施,在運(yùn)輸裝卸過程中須注意保護(hù),不能損壞,可延長材料的保管期限
4、保持倉庫清潔、加強(qiáng)材料養(yǎng)護(hù)
(1)材料在入庫前要注意防止雨淋或混入雜質(zhì),對已經(jīng)淋雨或弄污的材料要按其性質(zhì)采用不同的方法擦凈,如硬度高的可用鋼絲刷,硬度低的用布、棉等物
(2)材料入庫后要經(jīng)常檢查,如有銹蝕,應(yīng)清除銹蝕層。
提醒下大家,就算是新的大口徑水泥管也是需要定期維護(hù)保養(yǎng)的,在使用過程中,一定要按照相關(guān)規(guī)定,正確合理的進(jìn)行使用安裝,讓其發(fā)揮它的作用。






水泥管在生活當(dāng)中并不少見,有些事我們能夠看到的,有些是我們看不到的,而那些看不到的水泥管,它們的任務(wù)一般都是非常重的。而且有些東西是沒法辦法替代水泥管運(yùn)作的,就像一些特殊的下水道管和燃?xì)夤艿?。同時(shí)水泥管在安裝的時(shí)候也有一定的講究。讓我們了解下水泥管常見的質(zhì)量問題和解決方案。
1 常見質(zhì)量問題及其產(chǎn)生原因
1.1 管壁裂縫
鋼筋混凝土井管采用離心工藝成型,經(jīng)蒸汽養(yǎng)護(hù)后,水養(yǎng)而成。原材料的配合比、離心操作工藝、養(yǎng)護(hù)制度等方面的異常,均可能導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。
1.1.1 混合料配合比中,水灰比偏大,導(dǎo)致成型后剩余水灰比偏大,在蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí),由于高溫使得部分水份蒸發(fā),引起表面收縮,使井管內(nèi)壁產(chǎn)生裂縫。
1.1.2 離心成型后的井管,由于蒸養(yǎng)時(shí)送汽制度控制不嚴(yán),如升溫速度過快時(shí),一方面管壁處水份過快蒸發(fā),產(chǎn)生較大的濕度遞度;另一方面,管壁內(nèi)部產(chǎn)生溫差較大,且在集料與水泥砂漿界面處易形成水膜及氣孔,而這些水膜和氣孔則形成了溫度遞度和溫度遞度應(yīng)力的集中處。因此易導(dǎo)制裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。嚴(yán)重時(shí),甚至出現(xiàn)井管內(nèi)壁鼓泡,深度達(dá)3~8mm,嚴(yán)重影響井管外觀質(zhì)量,甚至不能使用。
1.1.3 在離心成型結(jié)束后,起吊入池蒸養(yǎng)時(shí),由于操作者、機(jī)械等因素,造成水泥井管模具碰撞而產(chǎn)生裂紋。
1.1.4 在蒸養(yǎng)脫模后,井管尚未冷卻即吊入蒸養(yǎng)池,急劇的溫差將使管壁產(chǎn)生收縮裂紋。
1.1.5 脫模強(qiáng)度過低,導(dǎo)致脫模時(shí)因受外力作用而易產(chǎn)生裂紋。

頂管在施工時(shí)可能存在的風(fēng)險(xiǎn),破壞地下地上管線, 頂管施工大多數(shù)都是在城市市區(qū)道路進(jìn)行,在道路下有通訊、電力、煤氣、給水等管線,如果在開工前未探明地下管線的位置、埋深和走向,則頂管施工中極易對其造成破壞,引發(fā)安全事故;而如果在吊管過程中未與地面高壓線保持安全距離,則又極易發(fā)生觸電事故。還有一種可能引起建(構(gòu))筑物倒塌, 頂管在建(構(gòu))筑物下或附近施工時(shí),沒有明確施工路線上所遇到的基礎(chǔ)類型,對于部分基礎(chǔ)在頂進(jìn)前未采取托換、加固等措施,而在頂進(jìn)過程中又沒有控制好頂力和頂進(jìn)方向,則容易造成周邊建(構(gòu))筑物開裂或倒塌。
